mycoreobjectcpb_person_00000358cpb_person_00000358cpbpersonhttps://publikationsserver.tu-braunschweig.de/content/collections/brunsvicensien/vorlesungsverzeichnisse.xmlhttps://www.arcinsys.niedersachsen.de/arcinsys/detailAction.action?detailid=v95103262023-08-16T06:22:30.543Z2017-03-27T07:54:49.531ZdavbehreditorPKpublished0truefalseprofkat_class_persontypes:cpb.professorprofkat_class_persontypes:cpb.professorProfessorprofkat_class_epochs:noneprofkat_class_epochs:nonenicht zugewiesenprofkat_class_proftypes:1profkat_class_proftypes:1ordentlich/außerordentlichprofkat_class_institutions:cpb.tubsprofkat_class_institutions:cpb.tubsTU Braunschweig und Vorgängerinstitutionenprofkat_class_institutions:cpb.tubs.th_1878profkat_class_institutions:cpb.tubs.th_1878Technische Hochschule (1878-1937)profkat_class_subjects:52profkat_class_subjects:5252 Maschinenbau, Energietechnik, Fertigungstechnikstate:publishedstate:publishedveröffentlichtpublishedMüllerlongPaul1918-1919gregorian24215951918-01-01 AD24223241919-12-31 AD21.03.1879gregorian24074301879-03-21 AD24074301879-03-21 ADBerlinmale1918-1919cpb_person_00000085cpb_person_00000534gregorian24215951918-01-01 AD24223241919-12-31 ADo. Professor für ElektromaschinenbauWechselstromElektrische BahnenStudium der Elektrotechnik an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinBerlinbis 1908Ingenieur bei der Fa. Siemens-Schuckert in BerlinBerlin1908-1918Ingenieur (und zuletzt als Vorstand der Abteilung für elektrische Vollbahnen) bei der Bergmann Elektrizitätswerke AG in BerlinBerlinab 1919Lehrauftrag für Elektrische Bahnen an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinBerlinDiplom in Elektrotechnik an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinBerlin1910Dr.-Ing. an der Königlich Technischen Hochschule zu Berlin"Gegenstrom- und Kurzschlussbremsung bei Reihenschluss-Kommutator-Motoren"BerlinEntwicklung von Motoren und Zubehör für verschiedene Bahnen bei Siemens und Bergmann.Müller plante die Einrichtung des Institutes für Elektromaschinenbau (Denkschrift 1919), die dann von seinem Nachfolger Unger berücksichtigt wurde.Nachfolger Czeijas, Berufung erfolgt erst nach Besetzungsschwierigkeiten und nachdem Müller vor dem Bezirksverein des Vereins Deutscher Ingenieure einen Vortrag gehalten hatte, der Vorbehalte ausräumte.Er sollte vor seiner Berufung nach Braunschweig Nachfolger Hilperts in Breslau werden, zog aber kurzfristig zurück.Die elektrischen Vollbahnen und 50 Per-System. Berlin 1948.Hrsg. von Elektrische Fahrzeugantriebe. Grundzüge der Theorie und Berechnung (mit A. Gladigau). München 1960.VorlesungsverzeichnisUniversitätsarchiv TU Braunschweig, Best. A 1 Nr. 63.Dr.-Ing.1918-1919gregorian24215951918-01-01 AD24223241919-12-31 ADMüller, PaulMu* 21.03.1879 in Berlin1918-1919o. Professor für ElektromaschinenbauTechnische Hochschule (1878-1937)OMD.profkat.state.longDr.-Ing.MüllerPaulmaleWechselstromElektrische Bahneno. Professor für Elektromaschinenbauordentlich/außerordentlicho. Professor für ElektromaschinenbauBerlinStudium der Elektrotechnik an der Königlich Technischen Hochschule zu Berlinbis 1908 Ingenieur bei der Fa. Siemens-Schuckert in Berlin1908-1918 Ingenieur (und zuletzt als Vorstand der Abteilung für elektrische Vollbahnen) bei der Bergmann Elektrizitätswerke AG in Berlinab 1919 Lehrauftrag für Elektrische Bahnen an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinDiplom in Elektrotechnik an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinDr.-Ing. an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinDiplom in Elektrotechnik an der Königlich Technischen Hochschule zu Berlin1910 Dr.-Ing. an der Königlich Technischen Hochschule zu BerlinDie elektrischen Vollbahnen und 50 Per-System. Berlin 1948.Hrsg. von Elektrische Fahrzeugantriebe. Grundzüge der Theorie und Berechnung (mit A. Gladigau). München 1960.VorlesungsverzeichnisUniversitätsarchiv TU Braunschweig, Best. A 1 Nr. 63.long1918242159519192422324187921.03.1879https://profkat.tu-braunschweig.de/resolve/id/cpb_person_00000358images/cover/default_male.png