| 1921-1937 | Technische Hochschule (1878-1937) |
| 1937-1941 | Technische Hochschule (1937-1967) |
| Gasturbinen |
| Großgasmaschinen/Wärmemechanik |
| Automobilmotoren |
| Vorgänge in Einspritzmotoren und Entwicklung eines Mitteldruckmotors |
| Untersuchung von Schalldämpfern sowie Luftreinigern |
| Vater: | Eugen Düll, Gymnasiallehrer |
| Mutter: | Agnes D., geb. Lastner |
| Ehefrau: | Mary Habblshaw, (Heirat 21.4.1914) |
| Sohn: | 1 Sohn |
| Gymnasium | |
| 1897-1901 | Studium des Maschinenbaus an der Königlich Bayerischen Technischen Hochschule München |
| 1902-1905 | Assistent für technische Mechanik (bei August Föppl) an der Königlich Bayerischen Technischen Hochschule München |
| 1905-1912 | Konstruktionsingenieur bei der Fa. Krupp in Essen |
| 1912-1921 | Leiter des wissenschaftlichen Büros bei Thyssen & Co. in Mülheim an der Ruhr |
| Studium | 1901 | Dipl.-Ing. Maschinenbau an der Königlich Bayerischen Technischen Hochschule München |
| Promotion | Dr.-Ing. |
| 1925-1927 | Vorstand der Abteilung für Maschinenbau |
| 1931-1933 | Vorstand der Abteilung für Maschinenbau |
| 1933- | Leiter des Praktikantenamtes |
| Vorstand des Maschinenbaulaboratoriums und der Prüfstelle für Untersuchungen von Maschinen |
| 1919- | in der Wärmekommission |
| stellvertretendes Mitglied des technischen Beirates beim braunschweigischen Staatsministerium |
| Verein Deutscher Ingeneiure (1930-1931 Vorstand des Bezirksvereins Braunschweig) | |
| Verband der Deutschen Hochschulen |
| 1914 | Landwehr-Dienstauszeichnung II. Klasse |
| 1916 | Eisernes Kreuz II. Klasse |
| 1916 | Sächsisches Ritterkreuz II. Klasse des Albrechtsordens |
| 1935 | Ehrenkreuz für Frontkämpfer |
| Im Zeitraum 1914-1919 stand Richard Düll im Kriegsdienst; zeitweise an der Westfront, hauptsächlich im Feldeisenbahndienst. |
| 1935 kam Richard Düll in Konflikt mit den Nationalsozialisten, weil er die schwarz-weiß-rote Fahne gehisst hatte. |
| Zeitlebens hielt Richard Düll mehrere Patente, u.a. für Schwungrad, Kurbelwellen, Wärmespeicher, Kühlung für Verbrennungsmotoren. |
| Universitätsarchiv TU Braunschweig, Best. A 1 Nr. 90 (Bl. 71f) |
| Universitätsarchiv TU Braunschweig, Best. A 1 Nr. 20 (Bl. 27ff) |
| Universitätsarchiv TU Braunschweig, Best. A 1 Nr. 325 (Bl. 25) |
| Hans-Christoph von Seherr-Thoß, Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886-1979, Stuttgart 1979, S. 92. |
| Ein Jahrhundert Technik: 100 Jahre VDI, Düsseldorf 1956. |
| Alfred Kuhlenkamp, Die Technische Hochschule Braunschweig im Krieg 1939-1945 und im ersten Nachkriegsabschnitt bis 1947, Braunschweig 1976, S. 7, 96. |
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GND: 127682643
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